纵横航空携湾流G450公务机亮相2017四川航展

2017-09-30    中国民用航空网

中国民用航空网讯:9月29日,在国家大力推进通用航空产业发展的背景下,由四川德阳市政府主办的四川国际航空航天展(以下简称“四川航展”)于今天在广汉盛大开幕。纵横航空作为四川唯一大型公务机运营商,本次航展将展出一架湾流G450公务机。

纵横航空是四川省最具代表性的通航企业之一,主要从事公务机托管、包机、维修和机场VIP保障服务等业务。本次公司展出的湾流G450公务机是大型远程双发喷气式飞机,最远航程达8056km,可以从成都直飞迪拜、东南亚、日韩等全球热门目的地。这架湾流G450是纵横航空于2013年从美国全新引进,分为独立三舱布局,共14个座位,其中包括6个全卧式座椅。因此,客人在长途飞行中可以完全平躺休息,保证舒适度。湾流G450还配备了新风系统、全功能厨房、商务设施、娱乐影音系统等,可以兼顾客人空中办公和休闲需求。

此外,纵横航空董事长胡文彬先生还受邀在今天下午举行的“四川省通用航空产业推介交流会”上,详细介绍四川地区通航市场的基础,并向与会来宾分析四川通航发展的机遇。胡文彬先生在会上表示,通用航空的本质是商务及私人航空出行。作为通航的一大分支,公务航空虽然主要运行区域集中在国内国际经济政治中心地带,且航空消费集中在高净值人群的生活区域,但四川作为航空大省,具有多重通用航空发展的有利条件。

据胡文彬先生介绍,首先,四川航空产业基础扎实,涵盖大型航空航天设计制造商、运营商、运营保障服务商、培训学校、维修机构、机场建设及配套等全产业链单位,具备航空业迅猛发展的坚实基础。其次,四川是继沿海地区和京津冀地区以外,高净值人群最为集中的省份,潜在消费需求旺盛。再者,四川商务活动频繁,旅游业发达,具有强劲的航空往来需求……

会上,胡文彬先生也提及,目前限制产业发展的几大因素包括机场数量稀少、具备口岸通关能力的机场更少;时刻资源紧张;收费高昂等。

最后,胡文彬先生表示,纵横航空仍然坚信未来通航产业成长空间巨大。因为我国通航飞机与运输航空飞机的比例仅为0.71:1,远低于国际水平33:1。2016年5月国务院下发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出,到2020年,中国将建成500个通航机场,此举一定会对中国通航产业格局产生根本性的重大影响。从全球通用航空发展历史来看,如果低空空域开放(3000米以下),加之人均GDP跨越4000美元两个条件都满足后通航产业会出现较长时间的较快增长。我国2016年人均GDP为8866美元,如全面放开低空空域,私人飞机需求将进入快速发展的通道。

未来,在政府政策大力支持下,我国通航产业发展信号明确。政府对产业的计划规划实施迅速,发展动力强劲。相信在“十三五”末,行业将再迎井喷,而纵横航空也将和业界同仁一起,抓住历史机遇,发展壮大,共同推动地区内通航产业健康而稳定地发展。


纵横航空湾流G450飞机客舱


纵横航空湾流G450飞机


纵横航空董事长胡文彬在通航论坛作主题演讲


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