从技术培训切入航空培训,中航通飞教育每年要输出2000名航空技术人才

2018-03-13 来源: 芥末堆 作者:子航  0条评论

“航空领域分为军用航空、民用航空和通用航空三个领域,其中通用航空指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。

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图片来源:摄图网

芥末堆 子航 3月13日 报道

“航空领域分为军用航空、民用航空和通用航空三个领域,其中通用航空指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。”中航通飞教育运营总监张峰认为,随着国家政策对于航空领域的逐步放开,航空领域尤其是通用航空领域将面临大量的技术人才需求。

2016年5月17日,国务院办公厅推出《关于促进通用航空业发展的指导意见》,对我国通用航空事业做出部署。《意见》提到,将在2020年建成500个以上通用机场。“如果国内要达到发达国家通用航空产业的水平,就需要储备更多的技术人才。”

中航通飞教育成立于2016年,主要培养民用航空和通用航空领域技术相关人才,目前有安检、机电设备维修、航空大数据应用(云计算技术与应用)三个专业。团队由中航通飞飞机工业有限公司、北京航空航天大学通用航空产业研究中心和中航通飞教育三部分组成。

从技术培训切入航空培训

“为什么中航通飞教育选择从维修类技术培训切入。”中航通飞教育副总裁殷志坤解释,一方面,随着国家政策的推动,维修类人才需求将增加;另一方面,航空服务类培训市场已经趋于饱和,“现在介入这个市场,可能已经不是合适的时机了,而维修类培训尚属空白,且模式复制性较弱。”

“民用航空的飞机与后勤人员的比例是1:200,通用航空是1:20,即每架客机需要有200人去做后勤服务,通用航空飞机是20人,而其中一半以上都是维修人员。”张峰认为,目前中国仅有2千多家通用航空飞机,随着4000米以下,尤其是1000米以下的通用航空领域逐渐放开,预计到2035年,行业人才缺口至少为50万人。

“我国航空人才储备的产业链一直没有很好的形成,飞机维修专业是最近才细化出来的,原来学生学习大多学习的是机电专业,或者是由企业培养的蓝领技工。”张峰认为,原有模式下培养的维修人员存在学历较低,企业培训周期较长的痛点,企业一般需要两到三年才能完成培养。“我们可以通过校企合作的模式来将企业和学校相结合,缩短企业培养的时间,压缩企业培养成本,同时帮助学生就业。”

在航空大数据应用专业设置方面,殷志坤表示,航空公司在大数据方面的痛点是,大量使用第三方平台,票务数据被第三方平台掌握,数据更新周期较慢。“现在许多航空公司成立了IT部门,我们希望通过这个专业来帮助航空公司培养航空IT人才。”

而在职业院校和高等院校的需求方面,殷志坤认为,随着国家政策对于校企合作的推动,院校对于具有就业空间的新专业也具有一定的需求。“随着国家对于新工科建设指标的要求增加,民办院校和公办院校都在争取市场,所以学校就需要示范性的专业,但学校又没有能力来做专业,因此学校会选择与我们这类公司合作,同时学生也会倾向选择能够就业的企业。”

校企合作+短期培训培养技术人才

芥末堆了解到,中航通飞教育主要有与高等院校进行校企合作共建专业和短期培训两种模式。目前,中航通飞教育已经与几十家院校展开合作,其中机电维修专业以职业学校合作居多,航空大数据应用专业以二本院校居多,院校合作一般在5年,每个专业招生100人左右。

2018年底,中航通飞教育将完成近200人的第一批毕业生,张峰表示,中航通飞教育的机电设备维修专业,计划每年培养出2000名学生。

殷志坤表示,中航通飞教育的校企合作有2+1模式和3+1+1两种模式,其中以2+1的院校合作模式居多。在2+1的模式中,学生前两年在当地学校学习理论知识,第三年学生会在实训基地进行师徒制的项目实操,并进行相关职业资格证考取。“目前航空机电维修课程国家还没有形成体系,但实操部分不能缺少。”当学生毕业后,中航通飞教育的就业推广部门会帮助学生进行就业推荐。

在教学方面,殷志坤表示,学校现有的教师会来给学生上公共课和一部分理论专业课,“中航通飞教育会利用寒暑假期间帮助院校教师进行师资培训,这种师资培训可以将学校原有的师资利用起来,同时也降低了教师成本”,然后由中航通飞教育的团队来进行核心课时的集中授课。

张峰表示,北京航空航天大学通用航空产业研究中心会在专业共建中帮助中航通飞教育提供课程体系和一部分师资,现在中航通飞教育拥有全职教师2名,兼职教师4名,中航通飞教育团队主要负责从前期与学校洽谈到后期管理的整体运营。“我们在全过有将近50人的合作伙伴,合作伙伴会在地方成立分公司,来负责当地学校的工作。”

目前,中航通飞教育在石家庄和南通分别设有合作建立的实训基地,分别能够容纳一千多名学生和数百名学生。张峰认为,实训基地也是中航通飞教育的核心竞争力之一。“实训基地的建设从经济角度并不低,需要有足够的场地和实体飞机,中航通飞教育的实训基地与当地航空公司进行合作,且具有自己的生产基地可以进行飞机产品的组装和维修。” 

除此之外,中航通飞教育的是哪个专业均设有为期一年的短期课程,价格从16800元到飞机机电设备维修专业的35000元。中航通飞教育的短期课程设置在中航通飞教育实训基地,或是有合作的地方职业院校,其中三分之二的课程为知识内容,三分之一的课程为项目实训课程。

张峰告诉芥末堆,中航通飞教育正在进行天使轮融资,预计融资500万元,将主要用于VR课程开发。“我们期望通过VR内容来展示飞机的发动及运行原理,降低投资实训基地的成本。”同时,中航通飞教育还将在三元桥设立线下培训基地,主要用于航空大数据专业应用的培训。

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