捷德航空董事长江文全:以前瞻性眼光布局战略发展

2018-05-16 来源: 中国航空报 作者:任旼  0条评论

近日,记者对捷德航空创始人、董事长江文全就深耕中国通航市场等相关问题进行了专访。江文全表示,捷德航空已确定于今年内引进多架大型直升机(最大起飞重量在10—20吨级),正是在用户服务过程中洞察到了该吨级范围内高性能、多用途直升机巨大的市场


捷德航空创始人、董事长江文全

日前,一篇名为《浙江唯一私人飞机5S店开业至今,卖出近200架飞机》的新闻在网络平台迅速传播。文章就直升机/固定翼飞机的选购和运营、私人飞机“买卖市场”现状以及我国的通航政策法规等民众普遍关心的问题进行了报道,此篇文章的主角正是国内领先的“一站式”运输/通用航空解决方案服务商——捷德航空。

捷德航空自2012年成立以来,销售各类直升机/固定翼飞机近200架,就直升机销售(全新+二手)和经营性租赁领域而言,在国内通航市场占据绝对领先地位。而交付历史中的绝大多数直升机都是在宁波捷德航空·易达中心完成组装并试飞交付用户的。近日,本报记者对捷德航空创始人、董事长江文全就深耕中国通航市场等相关问题进行了专访。


首次亮相亚洲公务航空展的国内首架民用空客H145型公务直升机

空客H145型公务直升机亮相并收获意向购买

在亚洲公务航空展上,由捷德航空引进并完成组装的国内首架民用空客H145型公务直升机亮相静态展示区,这是该机型在国内的首度亮相。江文全表示,该架直升机装配了梅赛德斯奔驰级奢华内饰,是一架绝对意义上的VIP定制型公务直升机,它的引进标志着国内首架民用空客H145机型即将投入中国通航市场,服务通航用户,并实现该机型在国内的商务飞行。此次参展的空客H145型公务直升机在展会开幕当日就收获了意向购买,“我们期待不久的将来也能有第二架甚至第三架民用该机型通过捷德航空引进至中国。这款直升机灵活机动,可在小面积场地垂直起降,在实现短途公务飞行时比公务机更具优势。”

“捷德航空多年来深耕国内通航市场,在帮助大量通航企业用户和私人用户选购最适合的直升机、公务机以及其他各类固定翼飞机的同时,也搭建起了最具整合力度的全球资源平台。”江文全表示,捷德航空不仅与全球各大航空器制造商关系紧密,还与世界范围内的二手航空器买卖市场保持着最密切的沟通。“随着低空飞行政策的逐步放开,直升机的商务飞行用途也越来越多,这从捷德航空近一年的直升机销售数据中就能直观感受出来。”江文全谈道。


空客H145型公务直升机内饰

大型直升机市场或将成为通航主力军

今年2月,捷德航空于国际直升机博览会上公布了未来5年民用直升机交付计划,即不少于50架大、中型直升机,50架涡轮轻型直升机的全球交付。江文全表示,捷德航空已确定于今年内引进多架大型直升机(最大起飞重量在10—20吨级),正是在用户服务过程中洞察到了该吨级范围内高性能、多用途直升机巨大的市场潜力和数量缺口。

“以起飞重量在11吨级的空客H225直升机和12吨级的西科斯基S-92直升机为例,相比于中轻型直升机载荷和航程的限制,大型直升机更适用于海上运输作业、森林消防、警务执法、人员运输等领域。随着我国港口贸易的大幅增加,更多的大型直升机将替代效率低下的引航船只投入到港口引航市场执行引航任务。这些作业领域形成了对该类型直升机的刚需。”江文全进一步解释道,除海上运输领域对大型直升机日趋增加的作业需求外,目前我国现有的森林航空消防机型和数量也远远不能满足实际需求,根据《全国森林防火规划(2016—2025)》,我国计划增加森林航空消防直升机约100架,其中适合吊桶灭火及适宜高海拔的大中型直升机约50余架。

此外,预计到2022年,我国警航直升机队规模将达到100架,内部空间更大、载荷更多、航程更远的大型直升机或将成为机队的主力机型。“近年来,相关制造技术的成熟和成本下降为民用消费级无人机的研发创造了条件,也为工业级无人机的市场化打下了基础。目前,无人机已与直升机一同争夺通航作业市场。受此因素影响,未来直升机应用领域将越来越集中在无人机难以涉足的载人商务飞行和大型机作业市场。”江文全表示。

粤港澳大湾区直升机需求量达千架

近年来,我国明确发展通用航空战略。而被列为国家级战略规划的—“粤港澳大湾区”被认为是推进低空通航试点的最佳选择。分析人士指出,预计3—5年内,大湾区的直升机需求量将达千架以上。

当被问及如何看待中国低空通航的未来发展时,江文全表示很欣喜地看到近年来有关方面对商务飞行、空中游览、通勤飞行等通航特色业务发展的支持。随着各大利好政策出台,以及国家、民航系统、空管系统的高度重视,中国的通航产业已被纳入国家七大新兴战略产业范畴。未来,低空经济将吸纳数百亿资金,形成十万亿级的市场蛋糕。

“一旦低空政策开放,私人飞行市场将有广阔的发展空间。事实上,我们的用户对商务飞行的需求是很迫切的。”江文全表示,在亚洲公务航空展期间,捷德航空旗下全资子公司浙江德盛通用航空有限公司(德盛通航)运营的空客H135直升机就携多名乘客实现了“上海—宁波”、“宁波—苏州”、“苏州—上海”三段城际间的往返飞行。仅用时半天时间就帮助乘客实现了长三角区域内的“点对点”飞行。这种真正意义上“点对点”的用机体验对商务人士来说具有极强的吸引力。

以前瞻性眼光布局战略发展

作为最早提出“私人飞机5S店”营销概念,首创“通航飞机超市”、“航材/设备/工具”零售超市营销模式,并开创国内首个体验式飞机销售中心—易达中心的国内通航企业,捷德航空成立5年多的时间就已布局完成了集直升机销售、CCAR-145部维修、CCAR-91部通航运营、航材与设备销售、经营性租赁和金融支持等几乎直升机全产业链业务。江文全表示:“捷德航空自成立以来就将自己定位为‘通航服务商’的角色并坚持以前瞻性眼光布局战略发展。我们每一项业务的开展和升级都是基于要为用户提供最专业、高效、值得信赖的优质服务。”

“5年销售近200架直升机/固定翼飞机,与国内80%的通航企业都有业务合作,捷德航空可以说是最‘懂’通航用户需求的。也正是这样,我们逐步拓宽业务领域,升级服务内容。先后取得CCAR-145部维修资质,可服务机型涵盖空客H125、H135、H155和贝尔206型直升机,其中空客H145和H225机型的维修能力也已在申请之中;CCAR-91部通航运营资质和航材分销商资质的取得也为用户从‘购买直升机’‘维护直升机’到‘运营直升机’甚至是‘再处置直升机’提供了一站式服务的可能。”江文全表示,捷德航空还与各大银行和金融租赁机构保持着密切合作,可以为用户提供直升机/固定翼飞机选购过程中最适合的金融支持方案。

随着捷德航空业务量的稳步上升,其投资兴建的苏州捷德航空·易达中心年内投入运营后将专注于VIP型直升机的到岸组装、授权维修、改装升级和通航运营业务。“目前正在运营中的宁波捷德航空·易达中心也已开展二期规划,届时,宁波基地将专注于工业作业型直升机的相关服务。”江文全表示,随着易达中心的陆续建成,捷德航空的各项用户服务能力将得到极大提升。

 

有好的文章希望中直网帮助分享推广,猛戳这里我要投稿

相关文章

网友评论

热点评论 0条 [查看全部]  

相关热点