中俄合研重型直升机预计2032年左右交付

中俄联合研制的40吨级重型直升机是外界最为关注的明星型号。“今日俄罗斯”电视台曾介绍说,这种吨位的重型直升机最多可外挂15吨载荷,中俄计划生产近200架,相关协议将在近期签署。

吴希明.jpg吴希明

日前,全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受记者采访时表示,包括在研的型号在内,中国直升机家族将包括从500公斤级到40吨级的完整型号族谱,能满足各种用途,“市场需要什么样的直升机,我们就能拿出来对应的型号”。

中俄联合研制的40吨级重型直升机是外界最为关注的明星型号。“今日俄罗斯”电视台曾介绍说,这种吨位的重型直升机最多可外挂15吨载荷,中俄计划生产近200架,相关协议将在近期签署。

重型直升机模型.jpg重型直升机模型

对于该项目的进展,吴希明介绍说,40吨级重型直升机作为中俄两国战略合作项目之一,经过多年的谈判,目前在相关技术、管理、商务领域的谈判都达成一致。

俄媒声称,中俄对重型直升机采用何种发动机依然存在分歧,报道称,“北京希望采用乌克兰的D-136涡轴发动机,而俄罗斯则推荐俄制PD-12V发动机”。不过该报道承认:“对中国来说,从乌克兰购买D-136的改进型更便宜。这款发动机性能优良可靠,且一直处于不断完善当中。当然,也不排除俄制发动机最终会优于乌制发动机。但PD-12V的劣势在于价格更高,它的研发、测试和取得许可证还需要时间。无论如何,最后的决定权都在北京手中。”

俄罗斯米-26.jpg俄罗斯米-26

提及当前直升机核心技术存在的薄弱环节时,吴希明表示,我们在直升机传动系统领域的积累不足。“尤其在40吨级直升机的传动系统领域,俄罗斯更有经验,俄罗斯的米-26是56吨级的。我们跟俄罗斯合作的目的是‘取长补短’。”他表示,这个项目合作完成的标志,是中国要能完成重型直升机的生产制造。预计到2032年左右,这种40吨级重型直升机将完成取证交付。


 

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