南昌250米以上建筑要设直升机救助设施 相关规定本月施行

《南昌市超高层建筑规划设计管理规定(试行)》适用于西湖区、东湖区、青山湖区、青云谱区、红谷滩新区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区,其它县、区可参照执行。

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说到“停机坪”,很多读者可能会想“壕”,在好莱坞大片里,富豪或者男主总是炫酷的在写字楼楼顶乘坐自己的私人直升机起飞。记者9日从南昌市规划局获悉,《南昌市超高层建筑规划设计管理规定(试行)》(以下简称《规定》),对超高层建筑避难层(间)、顶部造型、建筑间距、建筑退让等设计进行了规范,4月1日起施行。《规定》明确,南昌市250米以上超高层建筑楼顶应设置直升机救助设施。

南昌市哪些地方在建设直升机停机坪?

尽管《规定》从今年4月开始实施,不过记者了解到,包括南昌商联中心等200米以上的超高层建筑已经建设直升机停机坪,南昌市南昌大学第一附属医院象湖新城分院也在建设地面直升机停机坪。

据南昌市城乡规划局相关人员介绍,《规定》适用于西湖区、东湖区、青山湖区、青云谱区、红谷滩新区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区,其它县、区可参照执行。 2017年8月2日,广州市人民政府办公厅印发《关于广州市突发事件应急体系建设第十三个五年规划的实施意见》,根据规定,广州市100米以上建筑需规划建设直升机救助设施。

250米以上建筑应设直升机救助设施

为规范超高层建筑的规划设计管理,南昌市城乡规划局印发了《南昌市超高层建筑规划设计管理规定(试行)》(以下简称《规定》),对超高层建筑避难层(间)、顶部造型、建筑间距、建筑退让等设计进行了规范。

《规定》明确,超高层建筑的高度应合理确定,位于临江、临湖、临山、景区、广场、机场等城市重点地段的超高层建筑,应符合该地段的规划管控要求。同时,《规定》还要求,南昌市超高层建筑规划、建筑设计方案已批准的,按原要求执行;重新调整规划、建筑设计方案的,应按4月1日实施的《规定》执行。

对于超高层建筑顶部设计方面,南昌市明确,超高层建筑顶部因造型需要设置装饰构架、无使用功能的建(构)筑物和杆状物(避雷针、天线电杆、旗杆等除外)的,高度一般不得超过建筑总高度的1/10。因特殊需要,构架高度超过建筑总高度1/10的,其建设工程规划设计方案应经过专家论证。

此外,建筑高度在100米以上、250米及以下的超高层建筑宜设置直升机停机坪或供直升机救助的设施;250米以上的超高层建筑应设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。

超高层建筑之间山墙间距不得小于20米

据悉,南昌市建筑高度在100米及以下部分,其间距按照《南昌市城市规划管理技术规定》执行。超高层居住建筑与居住建筑南北向垂直布置的,且位于居住建筑南侧,建筑高度在100米以下部分,其间距不小于南侧建筑高度的0.3倍,建筑高度在100米以上部分,其间距按超高部分高度的0.05倍计算。也就是说,与建筑高度100米及以下居住建筑东西向垂直布置的,其间距不得小于15米;与建筑高度100米以上居住建筑东西向垂直布置的,其间距不得小于20米。

超高层非居住建筑与非居住建筑平行布置时,南北向间距不小于较低建筑高度的0.6倍,且不得小于21米,东西向间距不小于较低建筑高度的0.4倍,且不得小于13米,建筑高度在50米及50米以上100米以下部分,按照每4米增加1米计算,100米以上不再增加。同时,超高层建筑与建筑高度100米及以下的建筑山墙间距不得小于15米;超高层建筑之间的山墙间距不得小于20米。

避难层(间)结构层高不应超过5.1米

《规定》明确,超高层建筑应设置避难层(间),避难层(间)结构层高不应超过5.1米。据悉,避难层是指建筑高度超过100米的高层建筑,为消防安全专门设置的供人们疏散避难的楼层;避难间是指为消防安全专门设置的供人们避难的房间。

超高层建筑退让绿线距离不得小于10米

记者了解到,南昌市超高层建筑退让用地边界距离不得小于规定建筑间距的一半。超高层建筑相邻城市道路,其退让道路红线距离按道路宽度进行控制,道路红线宽度小于15米时,退让道路红线距离不得小于10米;道路红线宽度大于等于15米,小于25米时,退让道路红线距离不得小于15米;道路红线宽度大于等于25米,小于40米时,退让道路红线距离不得小于20米;道路红线宽度大于等于40米时,退让道路红线距离不得小于25米。

“南昌市超高层建筑主出入口临城市道路的,退距应在以上规定基础上再增加5米;超高层建筑相邻城市绿地的,退让绿线距离不得小于10米;超高层建筑相邻河道的,退让蓝线距离不得小于15米。”


 

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