我国的“支奴干”直升机,直-17直升机

喜欢军迷的小伙伴,对美国的CH-47“支奴干”直升机其实是比较眼馋的,毕竟CH-47它运载量大,并且能的搭载人员多,最主要的是它的双螺旋桨设计,让它看上去就科技十足。很多小伙伴对于我国没有这样飞机而表示非常遗憾。

喜欢军迷的小伙伴,对美国的CH-47“支奴干”直升机其实是比较眼馋的,毕竟CH-47它运载量大,并且能的搭载人员多,最主要的是它的双螺旋桨设计,让它看上去就科技十足。很多小伙伴对于我国没有这样飞机而表示非常遗憾。其实不然,其实在我国之前也有国产的“支奴干”—直-17。

在上个世纪70年代,我国与西方正处在蜜月期,期间不仅引入了黑鹰直升机,其实也引进了两架民用CH-47。当时我军并没有将这两架飞机入役,而是将其“大卸八块”进行了研究。通过我们军工的研究和探索,就掌控了此型直升机的设计特点和制造工艺。进而仿制了直-17。

直-17也开始说是我国的“支奴干”,它为纵列双旋翼直升机,可以搭乘56名士兵,和运输两辆红旗-7野战发射车,再或者3辆东风猛士。它的最大起飞重量接近30吨,最高时速能达到380公里/小时。除此之外,直-17的驾驶舱也是重新设计的,它采用了减小风阻的流线型,并且还有独特的风挡防弹玻璃。其实总体来看,直-17还是比较成功。

肯定为有人问了,既然仿制成功了为什么不服役呢?当然这还是一个老生常谈的问题,就是当时我们的发动机不行,整体的数据还没有达到CH-47的水平。其次就是出于安全考虑,CH-47虽然纸面上的参数很优秀,但是在伊拉克和阿富汗战争中,美军坠毁飞机的一半以上都是CH-47直升机。

当然随着我国直升机不断的进步,直-17被当作了技术贮备。在未来需要的话,其实它也是很快能制造出来的。

 

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