世界首创,中国研制无人直升机,配备受油管可进行空中加油

国产无人直升机居然配备了空中加油探头,具备了空中加油能力,这在世界上还是首创。空中加油本就能极大增强飞机的滞空时间,有了这个功能产无人机直升机的续航能力和留空时间大大提高了,有效增强了战力。

文/山峰

国产无人直升机居然配备了空中加油探头,具备了空中加油能力,这在世界上还是首创。空中加油本就能极大增强飞机的滞空时间,有了这个功能产无人机直升机的续航能力和留空时间大大提高了,有效增强了战力。

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美国空军虽然也有无人加油机,但那是固定翼式的,直升机这种旋翼式的无人机加油方式,美国也搞不定。因为一般的有人加油机体积大速度慢,自卫能力几乎没有,近乎于是个活靶子,所以通常加油机都是在敌方防空拦截圈外使用的。所以很多战斗机在远距离作战任务的时候,是很难有大纵深打击能力的,而无人机可以算是基本解决了这个问题。

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直升机空中加油相比于固定翼飞机来说要困难得多,也危险得多。由于直升机飞行速度慢,一般使用低空低速性能稳定的螺旋桨飞机作为加油机,因为直升机有巨大的旋翼,给空中加油带来了很大的风险,稍有不慎高速旋转的直升机旋翼就会切断加油软管,造成事故,所以目前世界上掌握这一技术的国家少之又少,只有美国、法国、以色列等少数几个国家,目前我国在这一领域起步晚,落后于美国。但是现在看来我国是弯道超车,直接在无人机领域实现了直升机空中加油。

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直升机航程短是其固有缺陷,为了增加航程,空中加油就成了一种有效的解决方式,尤其是在一些不利于直升机起降的地区执行任务时,空中加油几乎就成了唯一的手段,所以有条件的国家就采取了给直升机空中加油的方法。实际上,直升机空中加油成功率不高,只能通过软管加油,而且持续时间长、效率低。不是所有的直升机都能进行空中加油,需要进行特定的改装,我国无人直升机的空中加油探头就是专业设备。

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现在我国在有人空中加油机领域还是弱于西方国家,但是无人直升机配备受油管可进行空中加油让我们看到了希望,我国可大力发展无人加油机,毕竟加油机这种高价值目标很容易被盯上,如果能无人化那么人员问题就能得到解决,作战时会自由很多。所以在未来无人机可能会成为一种“技术趋势”,这种“技术趋势”可不仅仅是在一般侦察和打击上,各种辅助功能的飞机都将实现无人化。

无人机最大优点就是去掉了人的生理限制,将飞机纯物理性质的航程和续航能力发挥到极限,但是依然受到燃料问题的影响。而现在国产无人直升机可以实现空中加油机,在空中加油机的支持下可以在目标空域超长待机,进行长时间的搜索侦察和警戒任务,对目标进行连续不断探测和监控。国产有人直升机具备空中加油能力之后,作战范围更大,投送距离更远,能够让作战能力向前迈进了一大步。

 

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