我国引进24架美“黑鹰”直升机,服役近30年,终有直20可接班

我还过还是从美国引进过一些飞机的,虽然数量非常少,但是当时美国的技术先进的程度是毋庸置疑的。在上世纪八十年代的时候,中国向美国引进了24架民用出口版“黑鹰”直升机,中国在08年的汶川大地震中还出动了17架,到现在可谓服役近30年。

我还过还是从美国引进过一些飞机的,虽然数量非常少,但是当时美国的技术先进的程度是毋庸置疑的。在上世纪八十年代的时候,中国向美国引进了24架民用出口版“黑鹰”直升机,中国在08年的汶川大地震中还出动了17架,到现在可谓服役近30年,高端直升机发生一直困扰着我军,好在现在有了直20可以接替“黑鹰”直升机。

当时中国进口“黑鹰”直升机,主要是我军在海拔高的高原上使用,给驻军提供后勤的保障,美国这些“黑鹰”直升机虽然是民用出口版,但是其性能非常的好。可以说这些“黑鹰”直升机无论从飞行性能、材料工艺还是可靠性,都大大超越当时中国本土水平。美国也因此吞下海口—“中国30年也造出“黑鹰””。

哪怕是仿制“黑鹰”直升机确实是极其有难度的,这需要在材料、工艺、加工、研发等无数环节中有雄厚的积累。不过中国科学家、工程师们不畏惧困难,刻苦专研,终于在13年的时候实现了直20的首飞。

直20有陆军版本和海军版本两个版本,能在高原等恶劣环境中飞行执行运输、救援、侦查、警戒、突击等任务,大大提升了我军实力。直20采用的复合材料,采用“五叶旋翼”设计,集成了我国先进的电子设备技术,相对与以往的直10、直19有了很大的提升。

直20的出现,意味着我国已经消化了美国“黑鹰”的设计与技术,并在其基础上进行了优化,是我国航空工业多年来自力更生、艰苦奋斗的汗水。不过摆在中国人眼前的是有更远的路要走,美国的黑鹰是上世纪70年代的产物,我国追赶了近乎30年,可见其中的差距。直20是中型直升机,在重型直升机这方面同样是我们需要突破的。虽然现在在直升机方面落后还比较得多,不过好在我们现在的工业水平在大跨步的发展,相信当整体工业实力上来之后,很多问题都会得到解决。

 

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